Compta amb nosaltres!

Som un associació d´empreses de la construcció creada per defensar i unificar els interessos col.lectius del sector i d´altres activitats complemèntaries de la nostra comarca.

 
- Assessors
- Descomptes i Serveis
- Telefonía Mòbil
- Conveni REFTEC
- Correduría d'Assegurances Expert Executiu
- Servei de Prevenció Gaudí
- NEMESIS
- Gestora de runes de la construcció
- MRW
- Conveni FECSA ENDESA
- SOLRED


en

Per poder gaudir de tots els Serveis que el gremi li ofereix, la seva empresa ha de estar asociada al Gremi.

 

Si desitja més informació, truqui al

977 21 39 01.

04/05/2018
CONEIX LES NOVES FUNCIONALITATS DE L´APLICACIO TPC EMPRESES
A través d'aquesta eina, les empreses registrades podran comprovar els diplomes de la formació en prevenció de riscos laborals del Conveni General del Sector de la Construcció dels seus treballadors
14/03/2018
INFORME DE CONJUNTURA DE LA CONSTRUCCIÓ A CATALUNYA

La inversió en obra pública a l’Eurozona va ser del 2,7%, a Espanya un 1,9%

16/11/2017
EL MINISTRE DE LA SERNA ANUNCIA QUE LANZARÁ EN LOS PRÓXIMOS DOS AÑOS UN PLAN DE CARRETERAS DE 5.000 MILLONES DE EUROS
El Pla Extraordinari d'Inversió en Carreteres (PIC), que preveu una inversió de 5.000 milions d'euros, s'adjudicarà de forma exprés en un termini màxim de dos anys, entre finals de 2017 i principis de 2019. La despesa no computarà per al dèficit públic i no tindran cap risc financer per a l'Estat, segons va anunciar dijous passat el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, en la seva compareixença al Congrés dels Diputats.

El pla, anunciat pel president del Govern, Mariano Rajoy, el passat 14 de juliol, se centrarà en al voltant de 20 corredors de grans vies estatals de la xarxa transeuropea (el pressupost mínim és de 100 milions d'euros i la mitjana de 200 milions), es finançarà per l'anomenat pagament per disponibilitat, un model de col•laboració públic-privada, pel qual les empreses sufragaran les obres i recuperaran la seva inversió al llarg de 30 anys.

De la Serna va dir que els corredors, d'un total de 2.000 quilòmetres que s'inclouran en el pla, estan en fase final d'estudi, però no va aclarir quan es comunicaran.

El ministre de Foment va indicar que les concessionàries rebran un cànon mensual al llarg d'aquest període, que dependrà de diversos criteris, i no solament del tràfic, com ha succeït en anteriors concessions, i que han ocasionat en alguns casos un greu perjudici per a les arques públiques, com en el cas més greu ho han estat les nou autopistes de peatge fetes fallida.

Entre aquests criteris estarà l'estat del paviment, la qualitat del servei, el respecte mediambiental, la senyalització, l'enllumenat, la neteja, el drenatge i la seguretat vial. De la Serna va posar l'accent en aquest aspecte, i va precisar que l'índex de sinistralitat serà un dels barems importants a l'hora d'avaluar els projectes, i estima que els accidents disminuiran en un 38% en els trams afectats.

Notes per a l'estat de les carreteres

Per procedir als pagaments periòdicament, s'inspeccionaran les carreteres afectades i les hi qualificarà amb diverses notes, des de “satisfactori” a “inacceptable”, d'acord a les quals es graduaran les compensacions. Amb aquest sistema de pagament per disponibilitat, “es trasfiere completament el risc des de l'Estat a les companyies” i per això és el model que s'utilitza per a la construcció del 90% de les grans vies en la Unió Europea.

El titular de Foment va assegurar que es tracta del projecte que “més garanties” introduirà per evitar qualsevol perjudici per a l'Estat, des del control dels serveis d'inspecció de Foment i d'Hisenda, al de la futura Oficina Nacional d'Avaluació.

El cost per a l'Estat serà de 350 milions anuals a partir de 2021, un 20% de l'actual pressupost que Foment dedica a carreteres. El 20% de cada actuació haurà de ser aportat mitjançant els recursos propis de la companyia adjudicatària. El restant 80% del cost es finançarà a parts iguals entre el Banc Europeu d'Inversions (BEI) i entitats financeres privades. Al respatller del banc públic europeu se sumeixi la possibilitat de captar recursos del Pla d'Inversions per a Europa o Pla Juncker.

El ministre va insistir que el pla tracta de reactivar la inversió en infraestructures, i per això es concentrarà en els projectes que ja tenen molt avançada la seva tramitació administrativa, almenys, que es trobin ja o hagin superat l'estudi d'impacte mediambiental.

El pla estima que es crearan 189.200 llocs de treball directes, indirectes i induïts al llarg d'aquests 30 anys, amb una tornada fiscal d'uns 2.500 milions d'euros i es reduiran fins a sis milions de tones d'emissions de CO2 a l'any.

"Trafic 2017" i el futur de les carreteres

Aquesta setmana se celebra a Madrid la 15ª edició del Saló Internacional de la Mobilitat Segura i Sostenible, Trafic 2017, que reuneix a més de 100 empreses d'11 països, per mostrar les solucions per a una mobilitat eficient i seguretat vial.
El lloc per a l'intercanvi de coneixement en el saló és el Fòrum Trafic, en el qual es desenvoluparan una sèrie de ponències, seminaris i jornades, que reflectiran la realitat del sector i el futur de les carreteres.
07/11/2017
LA SIGNATURA D´HIPOTEQUES PER COMPRAR HABITATGES VA PUJAR A L´AGOST UN 29,1% I ENCADENA QUATRE MESOS D´ALCES SEGONS L´INE

El nombre d'hipoteques constituïdes sobre habitatges inscrits en els registres de la propietat va pujar a l'agost un 29,1%, en comparació del mateix mes de l'any anterior, segons les últimes dades publicades per l'Institut Nacional d'Estadística (INE).

L'import mitjà de les hipoteques sobre habitatges va créixer un 0,7% respecte a agost de 2016, fins als 111.488 euros, mentre que el capital prestat va pujar un 30% en taxa interanual, fins a situar-se en 2.963,6 milions d'euros. En comparació del mes anterior, les hipoteques sobre habitatges es van incrementar un 6,9%, mentre que el capital prestat va retrocedir un 0,3%.

El tipus d'interès mitjà per als préstecs hipotecaris sobre habitatges va aconseguir a l'agost de 2017 el 2,77%, enfront del 3,24% del mateix mes de 2016, amb un termini mitjà de 23 anys. El 59,6% de les hipoteques sobre habitatges es va constituir a tipus variable, en contrast amb el 40,4%, que es va signar a tipus fix. Aquestes últimes han augmentat un 55,4% en taxa anual.

Per comunitats autònomes, les que van registrar un major nombre d'hipoteques constituïdes sobre habitatges van ser Andalusia (5.877), Madrid (4.471) i Catalunya (3.987).

Per la seva banda, les comunitats en les quals es va prestar més capital per a la constitució d'hipoteques sobre habitatges van ser Madrid (695,5 milions), Catalunya (534,5 milions) i Andalusia (504,4 milions).

Augmenta la compravenda en tota Espanya, excepte a País Basc
Pel que fa a la compravenda d'habitatges, aquesta va augmentar una mitjana del 14,2% entre abril i juny de 2017, en relació al mateix període de 2016, fins a superar les 142.000 transaccions, moderant en sis punts el creixement interanual experimentat en el trimestre anterior (20,3%), segons dades publicades pel Consell General del Notariado.

Per tipus d'habitatge, la venda de pisos va registrar un increment interanual mitjà del 15,3% en el segon trimestre de 2017, amb el que ja acumula 14 trimestres consecutius d'alces. El preu mitjà del metre quadrat dels habitatges comprats va costar 1.387 euros, amb un creixement del 5% interanual, mentre que el metre quadrat dels pisos va registrar un increment mitjà interanual del 5,6%, fins a arribar als 1.529 euros.

Per regions, la compravenda d'habitatges va augmentar en totes les comunitats autònomes en el segon trimestre de 2017, excepte a País Basc, on van retrocedir un 0,4% interanual. Els majors increments van correspondre a les comunitats de La Rioja (25,9%), Astúries (21,6%)

07/11/2017
Fomento reduce un 11% los contratos de infraestructuras en los ocho primeros meses del año, al disminuir un 81% las obras del AVE

El Ministeri de Foment va adjudicar contractes d'obres de construcció d'infraestructures per import de 855,7 milions d'euros, en els vuit primers mesos de l'any, un 11% menys que un any abans, llastrat pel desplomi registrat en l'AVE, segons les dades publicades dilluns passat, 23 d'octubre, pel Departament que dirigeix Íñigo de la Serna.

Les obres de construcció de noves línies d'Alta Velocitat es van reduir en un 81,9% fins a agost, atès que en aquest període només es van signar nous contractes d'aquest tipus per 56,10 milions d'euros.

Aquest descens no compensa amb el lleu repunt del 6% registrat en la contractació d'obres de carreteres, que van sumar 240 milions d'euros, aupados pels projectes de manteniment i conservació.

A més, es dóna la circumstància que durant el mes d'agost no es va signar ni un només contracte d'obres ni de l'AVE ni de carreteres, ni tampoc per part de Renfe o de Seittsa.

El fet que el pressupost per 2017 no s'aprovés fins al passat mes de maig i que inclogués un nou ajust en la inversió de Foment, davant l'obligació de complir amb el dèficit, constitueix un dels factors de la contínua reducció del sector de l'obra pública.

Aena i Ports de l'Estat
Quant a les obres d'aeroports i ports, que financen Aena i Ports de l'Estat i, per tant, no es paguen amb el Pressupost Públic, van saldar els vuit primers mesos de l'any amb creixements.
Aena va adjudicar obres per 237,9 milions d'euros en aquest període, un 30% més, i Ports de l'Estat, del seu costat, per 296,4 milions (37,7% més).

Desplomi del 47% en la licitació
Del seu costat, la licitació d'obra per part del Departament que dirigeix Íñigo de la Serna es va desplomar un 47,4%, atès que en els vuit primers mesos va treure a concurs contractes per import de 996,34 milions d'euros.

Aquest import llança una retallada d'uns 900 milions d'euros respecte al pressupost d'1.894 milions, que van sumar les obres licitades entre gener i agost de 2016, la qual cosa suposa aprofundir en el mínim històric que ja va suposar aquesta dada.

Per tipus d'obres, la licitació de projectes de carreteres va caure un 56,7% al tancament d'aquest període i la de treballs de l'AVE, un 34%. També van descendir les promogudes per Aena (14,3%) i per Ports de l'Estat (57,2%).